人类为什么要探索太空epub全文下载-人类为什么要探索太空电子书高清文字版

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编辑点评:

一本书探索太空旅行的过去、现在和未来,详细讲述人类探索太空的艰辛历程,以及种种触动人心的故事。

人类为什么要探索太空电子书

内容简介

英国著名天文学家、世界级太空旅行专家克里斯·英庇颠覆式新作。本书讲述了人类从走出非洲到飞出地球的史诗般历程,揭示了冒险基因如何驱动人类的进化,以及人类将来如何在地球之外的浩瀚宇宙中繁衍生息。

l在《人类为什么要探索太空》这本书中,作者结合了专业的天文学知识和前卫的技术,带我们回顾了太空探索事业的过去、现在和未来,从最早的天文学家到今天的前沿研究人员,从人类早期的飞天之梦到今天的火箭技术,从人类第一次登陆月球到未来的星际旅行,甚至移民太空,成为银河系公民及其所需的技术,每一部分都是一个精彩的科幻故事,内容翔实而有趣。如果你对人类的命运和群星灿烂的未来感兴趣,《人类为什么要探索太空》是不二之选。

作者简介

克里斯英庇

英国天文学家。1956年出生于英国苏格兰爱丁堡。现为美国亚利桑那大学天文学系副主任,世界级太空旅行专家。

l英庇的研究曾得到美国国家航空航天局(NASA)和美国国家科学基金会(NSF)的资助,所获资金将近2000万美元。他还是亚利桑那大学杰出教授,曾获得11个教学奖项,并在线讲授两门课程,注册学生人数超过13万。

美国天文学会前副主席,TED演讲人。

媒体评论

半个世纪前,“人类的未来在太空”的思想就根植于我们的文化基因之中。在《人类为什么要探索太空》一书里,克里斯·英庇设法想让这种基因重新焕发出巨大的活力。这本书将是一个恰到好处的提醒,因为今时今日,我们当中已没有多少人再仰望天空,为太空事业做努力的人也变少了。                                                        

——尼尔·德格拉斯·泰森

天体物理学家

畅销书《给忙碌者的天体物理学》作者

《人类为什么要探索太空》是一本视野宏大的优秀著作,极富启发性。克里斯·英庇不仅在活跃星系核(active galactic nuclei)的研究上颇有建树,在科普领域的投入上也值得尊敬,你可以在他的行文中读到精彩的逸事和怪异的事实,却会感到比现实更加真实。尤其值得推崇的是,本书结尾描绘的未来愿景堪比科幻小说,但对我们来说又是*可信的。

——李·比林斯

科学记者

畅销书《50亿年的孤寂》作者

这是我读过的关于火箭和太空旅行历史的*通俗易懂的作品之一,既有趣,又翔实。

——约翰·格里宾

英国著名科普作家

萨塞克斯大学天文学访问学者

大胆,优雅,迷人。

——《自然》

如果你对人类的命运和在群星灿烂的未来感兴趣,那么你一定要读《人类为什么要探索太空》这本书。克里斯·英庇向我们展示了人类向地球以外扩张的愿望与人类将栖息地扩展到整个地球表面的愿望一样强烈!

——本·波瓦

科幻作家

美国国家航天协会(National Space Society)名誉主席

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目录

前 言 太空旅行,探索未知的欲望

PART 1 前 奏

01 探索之梦

02 火箭和炸弹

03 送机器人进太空

PART 2 现 在

04 变革一触即发

05 与企业家合作,借助太空旅游的力量

06 飞越地平线

07 行星成堆

PART 3 未 来

08 太空探索的新机遇

09 人类的下一个家

10 远程传感

11 地外生活

PART 4 超 越

12 飞向恒星之旅

13 宇宙伙伴

结 语 为人而创的宇宙

注 释

精彩原文资讯试读

飞越地平线太空探索正在“升温”

在低迷了多年之后,目前,太空探索正在“升温”。在美国,几十年来,只有美国国家航空航天局在开展太空探索,但是现在,它已经很难赶上私人公司探索太空的步伐。这些私人公司正在努力创造一种新的太空旅行商业模式。

我们正在见证一种模式的转变,这无疑是激动人心的。美国国家航空航天局一直是一个以技术为主导的机构,是为了国家利益而设立的组织研究和开发的部门。我们可以将它和美国原子能委员会(Atomic Energy Commission)做个比较。原子能委员会成立于1946年,目的是将原子能设备从军方转移到民众手中,并对原子能的和平使用进行监管。20世纪60年代,在将人类送上月球的竞赛中,美国国家航空航天局成了为美国赢得国际地位的“发动机”,但登月毕竟是一个独一无二的历史事件。1在联邦预算中,美国国家航空航天局的经费所占的比例已经从5%缩减到了0.5%。这个军事工业复合体虽然仍有着巨大的影响力,但开展太空探索的能力正慢慢向私人公司和商业机构转移。目前,这些私人公司和商业机构都在争夺来自政府的合同,但最终政府会转变为规章制度的制定者和监督者,就像在航空业中那样。

2012年5月,龙飞船与国际空间站成功对接(如图6-1),这是第一个备受瞩目的私人公司成功案例。埃隆·马斯克那形似橡皮软糖的龙飞船,是由一家员工不足3 000人、平均年龄为30岁的公司制造的。和庞大的美国国家航空航天局相比,这家公司毫不起眼。美国国家航空航天局的工作人员数量超过1.8万、平均年龄超过50岁,各种承包商达6万余家。龙飞船与国际空间站的对接过程并不是一帆风顺的。第一次对接尝试被迫中止,随后传感器又出现了问题,最终,当宇航员唐·佩蒂特(Don Pettit)操纵机械臂伸出10多米,将龙飞船抓住时,位于休斯敦的美国国家航空航天局飞行控制中心,以及位于加利福尼亚州的太空探索技术公司控制中心,爆发出了疯狂的欢呼声。佩蒂特当时说:“我们抓住了一条龙的尾巴。”第二天,当他通过气闸舱去检查货物时,他说道:“它闻起来就像一辆新车。注:第一艘由商业公司研发制造的飞船与国际空间站成功对接。2012年5月25日,太空探索技术公司的龙飞船靠近国际空间站,并被一只机械臂抓住。

2013年年初和2014年,龙飞船返回近地轨道,完成了12次飞行任务的第一阶段。这12次飞行任务属于一份价值31亿美元的合同,合同双方为太空探索技术公司和美国国家航空航天局,目的是为国际空间站运送货物。2013年9月,轨道科学公司(Orbital Science Corporation)的“天鹅座”(Cygnus)飞船与国际空间站实现对接(在此次对接前的几个星期,“天鹅座”飞船有过一次对接尝试,但中途失败了),为国际空间站送去了几百千克有价值的补给,包括为宇航员特制的巧克力。这项业务因此变得具有竞争性。轨道科学公司也手握为国际空间站运送补给的合同,合同价值19亿美元。3

就在轨道科学公司将货物送入近地轨道的同一天,太空探索技术公司迈出了大胆的一步——首次发射了推力更强劲的“猎鹰9号”运载火箭。在成功将一颗加拿大气象和通信卫星送入轨道后,飞行控制人员试验了一项通过回收再利用火箭来降低成本的技术,但并没有成功。回收方法是在火箭中留下一小部分燃料,再点火,然后火箭飞回发射平台。但重新点火后的火箭发生旋转,将燃料甩到了火箭的一侧,这使得火箭发动机缺乏燃料,造成火箭坠毁。马斯克很乐观,他在推特上写道:“经过这次飞行和蚱蜢(Grasshopper)火箭的飞行测试,我认为我们现在已经了解了回收火箭需要解决的所有难题。”

人类为什么要探索太空电子书截图

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